Четыре режима зарядки для электромобилей

1. MODE1

На зарядном кабеле нет блока управления. Когда автомобиль заряжается, он непосредственно подключается к бытовой розетке переменного тока через провод зарядного кабеля. Связь не может быть установлена с транспортным средством, и максимальная сила тока, напряжение и температура не могут быть подтверждены во время зарядки. Метод зарядки mode 1 в основном устарел из-за плохой безопасности.

2. MODE2

Это основной режим зарядки портативного зарядного устройства на рынке в настоящее время. Отличие от режима 1 заключается в том, что добавляется защитное устройство, а именно адаптер (блок управления). В то же время связь устанавливается с транспортным средством через контрольный провод, и параметры зарядки могут быть обменены между транспортным средством и зарядным устройством. Этот режим обычно используется с автомобильным зарядным устройством, а зарядный ток относительно мал, как правило, 8-16 А.

Режим 2 AG применим к большинству стран Европы, Америки, Азии и так далее, его можно настроить в любое время в соответствии с требованиями к мощности в разных странах.

3. MODE3

Разница между режимом 3 и режимом 1 и 2 заключается в том, что зарядный кабель не подключен к бытовой сети переменного тока, а к выделенному устройству источника питания переменного тока, А именно: Зарядка переменного тока (зарядка переменного тока). В этом случае кабель можно заряжать без адаптера, потому что сам зарядный блок переменного тока играет защитную роль. Режим 3 не только обеспечивает безопасность зарядки, но также улучшает скорость зарядки в какой-то мере Нью-Йорк (10/13/32/63a). Зарядное устройство переменного тока и настенная зарядная коробка подходят для режима 3.

АГ режим 3 - Type1-Type2,Type2-Type2 изготовлены из ТПУ материала, который импортируется из Германии, и мы очень гибкие customizatin от кабеля к проводу.

4. MODE4

Режим 4-это режим зарядки постоянного тока, который может заряжать электромобиль за короткое время. Он имеет рабочие условия высокой мощности и высокого напряжения. Например, Tesla supercharging station, как правило, не относится к домашнему хозяйству, но специально расположен в быстрой зарядной станции. Режим 4 обладает высокой зарядный ток никель-металл, который, как правило, DC 80/125/200/250A или более поздней версии, таким образом, натуральный скорость зарядки также является самым быстрым. Недостатком являются требования к установке и стоимость зарядки постоянного тока очень высока, а долгосрочная зарядка постоянного тока повлияет на срок службы аккумулятора.

AG GB/T standard Mode4 славится в Азии высокой стабильностью и безопасностью, а стандарт AG IEC Mode 4(CCS2) встретит вас на рынке в октябре этого года. Мы запустим четыре модели CCS2 для: 80A / 125A / 150A / 200A. Если у вас есть другие характеристики, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы можем изготовить продукцию, которую вы хотите, в соответствии с вашими требованиями.