Каковы разъемы кабелей для зарядки электромобилей?

1. Зарядный кабель для электромобиля: обычный разъем

Используется для подключения двух прилегающих кабелей. В электрической автомобильной зарядной кабельной линии, в дополнение к подключению проводника сердечника кабеля для электрического подключения, разъем автономного кабеля должен поддерживать поток масла в проводном сердечнике. Но из-за того, что соединительная головка находится в эксплуатации вручную, состояние процесса плохое. Таким образом, онлайн-соединение ядра принимает условие прессования для решения проблемы концентрации электрического поля на проводном сердечнике. Увеличивая толщину изоляции, рабочая сила соединения может быть уменьшена, чтобы обеспечить плавную работу соединителя. Обычно он обернут над изоляцией кабеля для увеличения изоляции, и два конца изоляции образуют конический конус поверхностного напряжения. Изоляционный щит обернут вокруг внешней стороны дополнительной изоляции для подключения изоляции кабеля питания на обоих концах. Снаружи есть яркая стальная труба, чтобы изолировать изоляцию от атмосферы, чтобы она могла выдерживать масляное давление кабеля.

2. Зарядный кабель для электромобиля: изолированный шарнир

Внутренняя изоляционная структура и размер изолированного соединения такие же, как у обычного соединения. Изолированный Соединительный зарядный кабель 110 ~ 220 кВ в основном используется в линиях силовых кабелей длинной длины, чтобы сделать металлическую оболочку или металлический защитный слой и полупроводящий слой кабеля на обоих концах соединения отключите электрически, чтобы пересечь соединение и уменьшить потерю защитного слоя.

3. Зарядный кабель для электромобиля: заглушка

Соединение стоп-вилки является слабым звеномЗарядный кабель для электромобиляАксессуар, и это также соединение со сложной структурой. Он в основном используется в пропитанной бумагой изолированной кабельной линии, падение которой больше указанного значения, чтобы отрезать масляную цепь, чтобы избежать изоляции кабеля сухой, низкое давление изоляции кабеля питания выше указанного значения.

4. Зарядный кабель для электромобиля: разъем для зарядного кабеля со стальной трубкой

Существует два вида медных зарядных кабельных соединений: Обычный стык и половинный заглушка. Общая Соединительная муфта, используемая для электрического автомобильного зарядного кабеля, длина соединения, его внутренняя изоляционная структура, как правило, является межфазной с самоприспосабливающимся соединением для зарядного кабеля, его оболочка представляет собой медную трубу с диаметром немного больше, чем трубопровод силового кабеля. Половинчатая заглушка, используется для более длинных кабелей для зарядки стальных труб. Это соединение предназначено для уменьшения потери большого количества втулок кабеля питания в случае утечки масла. Он используется для разделения секции подачи масла и подачи масла в двух секциях через изоляционный слой или байпасную трубу кабеля питания. При соединении между стальной трубой соединения и стальной трубой силового кабеля Цепь силового кабеля разделена герметичной структурой.