Поймите тренд развития технологии бортовой зарядки EV

Чтобы сделать электромобили более конкурентоспособными с газовыми транспортными средствами, важно решить проблему «тревоги диапазона» для потребителей. В соответствии с национальной политикой предоставления финансовых дотаций автопроизводители в настоящее время разрабатывают решения по электрификации (включая новые технологии батареи) для расширения диапазона своих автомобилей.

В настоящее время, в отсутствие крупного прорыва в технологии батареи, относительно простой и грубый, но эффективный способ решения этой проблемы заключается в повышении мощности аккумулятора. В то время как следующий многолетний опыт зарядки неизбежно помешает хорошему пользовательскому опыту EVs. С тех пор какПортативное быстрое зарядное устройство EVЕще не полностью популяризирована, долгое время зарядки, то все еще оказывает большое влияние на транспортные средства, которые используют бытовую зарядку.

Автомобильные зарядные устройства EV

Основные решения для зарядки электромобилей-это контактная зарядка (зарядка переменного и постоянного тока) и Бесконтактная зарядка (Беспроводная зарядка). В дополнение к системе зарядки постоянного тока, электрические автомобили также должны быть оснащены различными автомобильными зарядными устройствами E, зарядными гнездами и вилками в соответствии с различными формами зарядки. Используя такие устройства, как зарядная розетка типа 2 EV и зарядный кабель типа 2 EV, электрические автомобили могут заряжаться с помощью обычной бытовой розетки питания.

Автомобильное зарядное устройство E, установленное на электромобилях, в основном состоит из цепи питания (выпрямителя PFC фазового сдвига полного моста и ООО) и цепи управления. Как бортовой электронный компонент питания, хорошее автомобильное зарядное устройство E должно иметь следующие характеристики: безопасное, надежное, эффективное, высокое качество и низкая цена.

Тенденции развития автомобильных зарядных устройств E

С увеличением диапазона EV транспортного средства (350 ~ 500 км), мощность батареи в настоящее время, как правило, больше, чем 60 кВт · ч. Традиционный 3,3 кВт и 6,6 кВт e автомобильное зарядное устройство power больше не может удовлетворить текущие медленная зарядка (6 ~ 8 h) спрос на чисто электрических транспортных средств. В будущем необходимо увеличить мощность автомобильных зарядных устройств e.

Для того, чтобы обеспечить Дальний диапазон вождения как можно больше после одной зарядки, высокая мощность и высокая эффективность являются трендами дизайна будущих систем зарядки EV. Хотя автомобильные EMS могут полагаться на строительство устройств быстрой зарядки постоянного тока для обеспечения быстрой зарядки, также будут дополнительные расходы и требования к пространству для инфраструктур быстрой зарядки постоянного тока. С развитием дополнительных услуг, таких как V2G & V2L & V2V технологии зарядки, повышение мощности зарядки автомобильных зарядных устройств e и использование высокомощных автомобильных зарядных устройств e для зарядки транспортных средств также являются важными способами обеспечения зарядных решений для частных электромобилей и общественных объектов.

Хотя в настоящее время существующие решения для зарядки переменного тока по-прежнему не могут соответствовать уровням мощности выше 50 кВт постоянного тока, считается, что дополнительные затраты на электронику с избыточным питанием, безусловно, будут способствовать непрерывным инновациям в интегрированных зарядных технологиях. С непрерывной эволюцией и усовершенствованием технологии беспроводной зарядки считается, что технология зарядки автомобиля e, например, обновление существующих кабелей EV типа 2 и зарядного устройства EV типа 2, станет важным центром соревнований для электромобилей. Между тем, AG Electric в любое время будет обращать пристальное внимание на динамику промышленности, чтобы сделать лучший ответ на производственные решения.