Зарядный кабель тип 1 и Тип 2: В чем разница?

Электрические транспортные средства будут таким образом, как подавляющее большинство американских дисков, с зарядными кабелями Type 1 Type 2 для подключения и подзарядки аккумулятора.

Так в чем разница между разъемами зарядки типа 1 и типа 2 для EV или PHEV? Это довольно просто. Кабель, который вы покупаете для зарядки дома или носить с собой, чтобы пополнить энергию аккумулятора от общественных зарядных пунктов, будет иметь разъем типа 1 или типа 2 на одном конце, который подходит для вашего EV или PHEV подключение.

Различия между двумя типами зарядных кабелей EV:

В Европе вход типа 2 является стандартом для зарядки кабелей, в то время как вход типа 1 является преобладающей вариацией на Азиатском, японском и американском рынках.

Тип 1 поставляется вилка типа 5-контактный дизайн и имеет защелки, которая держит заглушка на месте и предотвращает его вытеснить от зарядного устройства Разъем, в то время как тип 2 модели: С 7-контактным дизайн не иметь эти защелки. Вместо этого транспортные средства, которые используют штепсельные вилки типа 2, имеют фиксатор, который фиксирует и фиксирует штепсельную вилку.

Это очень безопасная система, и только владелец EV или PHEV сможет отключить зарядный кабель от разъема транспортного средства. Модели, поддерживающие штепсельную вилку типа 1, не имеют блокировочного штифта, поэтому зарядный кабель может быть разблокирован кем-либо.

Кабели EV и PHEV

Штепсельные вилки типа 1 и типа 2 имеют контакты для передачи нагрузки питания и механизм заземления для безопасности.

Кроме того, кабели типа 2 имеют резисторы, которые общаются с EV или PHEV, чтобы гарантировать, что процесс зарядки работает плавно. Автомобиль 'знает', что он подключен, и другие функции резистора поддерживают равномерный источник питания, обнаруживая Прочность Кабеля, чтобы нарисовать мощность соответственно. Резисторы в кабеле Type 1 обнаруживают, подключен ли кабель, выключат зарядное устройство, когда рычаг нажат, чтобы отсоединить вилку.

Кроме того, тип 1-это однофазный зарядный кабель, а кабели для зарядки типа 2 доступны в одной или трех фазах.

EVs и гибриды в настоящее время на рынке оснащены этими двумя различными типами зарядных гнезд и многие из новых транспортных средств, поступающих на рынок, даже с азиатского рынка, В настоящее время поставляется с разъемами типа 2.

Зарядный кабель типа 1

Эти транспортные средства используют тип 1 в качестве стандарта:

Citroen C-Zero, Ford Focus Electric, Mitsubishi Outlander PHEV, Kia Soul EV, Nissan Leaf 2012 - 2017, Peugeot (использует оба типа), Toyota Prius, Vauxhall.

Зарядный кабель типа 2

Зарядный кабель типа 2 может использоваться с этими автомобилями:

Audi Etron, BMW i3, Hyundai, Jaguar, KIA, Ranger Rover, Renault, Mercedes Benz EQC, Mini Countryman, Nissan Leaf 2018, Porsche, Smart, Tesla, Toyota, Volkswagen, volvo XC T8.

Кабели для зарядки типа 2 идеально подходят для высокоемких EVs. И мудро выбирать более длинный зарядный кабель для EVs с зарядными гнездами с одной стороны их корпуса, чтобы они могли легко достичь точки зарядки.

Как профессиональный производитель зарядного оборудования для электромобилей AG electric может предоставить вам различные зарядные устройства для электромобилей, такие как Type 1, Type 2, GB/T, CCS2, CHADEMO и так далее.

Кроме того, мы предоставляем услуги OEM/ODM с полностью цепочкой поставок от концепции дизайна до MP (массовое производство).

Как опытная команда, мы способны проектировать и производить промышленные продукты с строгой системой контроля качества.

Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нужно.

Обслуживание OEM/ODM