V2G Vs V2H Vs V2L

Транспортное средство-сетка-V2G

Транспортное средство в сеть, где часть энергии батареи EV разряжается и экспортируется в электрическую сеть, когда Спрос высок в обмен на стимулирование или снижение затрат на электроэнергию, В зависимости от контракта на обслуживание. Для участия в V2G программ вам потребуется двунаправленное зарядное устройство постоянного тока и совместимое EV. Конечно, есть некоторые финансовые стимулы для этого, и владельцы EV получают кредит или снижают затраты на электроэнергию для участия. EVs с V2G также может позволить владельцу принять участие в виртуальных электростанциях (VPP) программ для улучшения стабильности сетки. В настоящее время только несколько EVs имеют возможность зарядки V2G и двунаправленный DC; Они включают более позднюю Модель Nissan Leaf (ZE1) и Mitsubishi Outlander и Eclipse подключаемые гибриды.

Частью проблемы с ролью технологии V2G является проблема регулирования и отсутствие стандартных двунаправленных протоколов зарядки EV и типа разъема. Некоторые производители транспортных средств, такие как Ford, разработали двунаправленные зарядные устройства, которые работают только с Ford EVs. Другие, такие как Nissan, работают с использованием универсальных двунаправленных зарядных устройств, таких как Wallbox Quasar, более подробно описано ниже.

Транспортное средство в сетку (V2G) технология с использованием capatible DC двунаправленного зарядного устройства

В настоящее время большинство EVs оснащены стандартным зарядным портом CCS DC. В настоящее время единственным EV, который использует порт CCS для двунаправленной зарядки, является скоро выпущенный Ford F-150 Lightning EV. Тем не менее, больше EVs с портами ПОДКЛЮЧЕНИЯ CCS будут доступны с V2H и V2G возможностями в ближайшем будущем, с VW, заявив, что его ID электрические автомобили будут предлагать двунаправленную зарядку позже в 2022.

Транспортное средство для дома-V2H

Транспортное средство к дому или V2H аналогично V2G, но энергия используется локально для питания дома, а не для подачи в электрическую сеть. Это позволяет EV работать так же, как обычная Бытовая система батарей, чтобы помочь увеличить самообеспеченность, особенно в сочетании с солнечной батареей на крыше. Еще одним преимуществом V2H является возможность обеспечить резервную мощность в случае затемнения.

Для того, чтобы V2H работал, требуется совместимое двунаправленное зарядное устройство и дополнительное оборудование, включая счетчик энергии (КТ-метр), который должен быть установлен в основной точке соединения сетки. КТ-метр контролирует поток энергии в сетку и из нее. Когда система обнаруживает энергию, потребляемую вашим домом из сетки, она сигнализирует двунаправленное зарядное устройство EV для разрядки в равном количестве, тем самым компенсируя любую мощность, полученную из сетки. Точно так же, когда система обнаруживает, что энергия экспортируется из солнечной батареи на крыше, Она отвлекает это для зарядки EV, что очень похоже на то, как работают умные зарядные устройства EV.

Базовая схема расхода энергии двунаправленного зарядного устройства постоянного тока с использованием V2H для питания дома, плюс КТ-метр для измерения расхода энергии сетки.

Только несколько EVs в настоящее время имеют технологию V2H, включая более позднюю Модель Nissan Leaf и Mitsubishi Outlander PHEV, которые оба используют разъем CHAdeMO в старом стиле. Новый Ford F-150 Lightning EV уникален тем, что он является первым автомобилем с двунаправленной зарядкой для использования разъема CCS. Однако он может работать только при использовании с зарядной станцией Ford Pro вместе с системой домашней интеграции Ford. F-150 Lightning также оснащен технологией "транспортное средство к нагрузке" (V2L), как описано ниже.

Транспортное средство для загрузки-V2L

Транспортное средство к нагрузке или технология V2L гораздо проще, так как не требует двунаправленного зарядного устройства для работы. Транспортные средства с V2L имеют встроенный инвертор постоянного тока в переменный ток и стандартные штепсельные розетки переменного тока, которые могут использоваться для подключения к любым обычным бытовым приборам переменного тока. В аварийной ситуации удлинительные шнуры можно запускать из транспортного средства в дом для питания основных нагрузок, включая освещение, компьютеры, холодильники и даже приборы для приготовления пищи.

Новый Ford F-150 Lightning имеет возможность V2L через четыре розетки мощностью 2,4 кВт переменного тока для общей мощности 9,6 кВт. Другие транспортные средства, оснащенные технологией V2L, включают в себя новые Hyundai IONIQ 5 и Kia EV6, которые имеют внутренние и внешние розетки переменного тока, а также дальность электромобиля BYD, включая Yuan Plus (Atto 3).

Базовая схема расхода энергии EV с выходом питания переменного тока, который известен как транспортное средство к нагрузке или V2L.