Новый стандарт быстрой зарядки SAE DC способствует развитию электромобилей

В целях содействия развитию глобальных электромобилей SAE International недавно изменила стандарты, связанные с зарядкой электромобилей, значительно сокращая время зарядки до 20 минут. Новые стандарты могут активировать текущее медленное производство электромобилей.

1. Важность стандарта SAE J1772

По данным Гери киссель, технического эксперта GM и Председателя Целевой группы SAE J1772,Стандарт SAE J1772Избранные и одобренные соответствующими членами Комитета SAE станут единственным официальным стандартом зарядки постоянного тока в мире. Он отметил, что отсутствие стандартов в этом отношении является основной причиной путаницы систем зарядки электромобилей, И в то же время препятствует потенциальным покупателям электромобилей и подключаемых гибридных транспортных средств.

«Если нет подходящего стандарта»,-пояснил он,-вы увидите, что вся промышленность продолжает дифференцироваться. Я думаю, что это сделает весь рынок более хаотичным и может уменьшить интерес потребителей к этой технологии. Стандартизация действительно может поддерживать стабильное развитие вещей».

2. Какой стандарт SAE J1772?

Ядром стандарта для быстрой зарядки постоянного тока на основе версии J1772 является так называемый комбинированный разъем. В предыдущей версии стандарта (разработанный в 2010 году) уточнены спецификации основныхJ1772 разъемДля зарядки переменного тока, с более низким уровнем зарядки (уровень переменного тока 1 для 120 В, уровень 2 для 240 в). Этот основной разъем широко используется сегодня и напрямую совместим с Nissan Leaf, Chevrolet Volt и Mitsubishi I.

В пересмотренном стандарте так называемый комбинированный разъем сохраняет все функции основного разъема, но имеет еще два контакта, которые могут использоваться для быстрой зарядки постоянного тока. Но этот интерфейс не совместим с текущими электромобилями (ограничен электромобилями с батарейным приводом и гибридными транспортными средствами с подключением). Самое большое преимущество комбинированного разъема заключается в том, что в будущем автопроизводители могут использовать гнездо на своих новых моделях, которое не только подходит для первого поколения небольших основных разъемов переменного тока, но также для второго поколения больших комбинированных разъемов. Он может обеспечить DC и AC токи и заряд на двух различных скоростях соответственно.

В дополнение к быстрой зарядке постоянного тока, недавно разработанный стандарт SAE J1772 также позволит продвинуть цифровую связь через один из контактов. Эта новая версия в конце концов будет способствовать существенному увеличению полосы пропускания (Kissel сравнивает его с пожарным шлангом, в то время как предыдущий-просто соломинка), такие как фильмы можно быстро загрузить на транспортное средство.